东风世景 携手中铁大桥局助力航海城际铁路
2019年08月27日 23:44
攻克2017年度35米最难铁路梁
航海城际铁路,由浙江杭州至海宁,全长约48公里,其陆上全部采用预制箱梁,大桥局二公司海宁盐官梁场承担600多片箱梁的预制任务,采用的全液压自动脱模模板,全部由本公司设计生产并安装。
攻克2017年度35米最难铁路梁
航海城际铁路,由浙江杭州至海宁,全长约48公里,其陆上全部采用预制箱梁,大桥局二公司海宁盐官梁场承担600多片箱梁的预制任务,采用的全液压自动脱模模板,全部由本公司设计生产并安装。
梁型特点:“矮”、“胖”、“弯”、“中拉”、“杂”。
矮——梁型最矮,端部净高才2米,液压内模进出口不到1米。
胖——梁宽10.6米。
弯——绝大多数为曲线梁。
中拉——梁体内部,设计了对应两端的错位张拉齿块,内部结构复杂。
杂——曲线梁几乎每一片的半径不一样,而且半径还分左幅右幅,梁长也不一样。
模板特点:设计合理、拼装快、精度达标、互换性高、液压系统稳定、液压内模进出方便、科学。
得到业主及施工单位的一致好评!模板特点:设计合理、拼装快、精度达标、互换性高、液压系统稳定、液压内模进出方便、科学。
得到业主及施工单位的一致好评!

模板拼装

验收打磨

全液压内模进入

准备浇筑

浇筑并完成脱模

业主及政府领导检查参观

初张后提梁

存梁并终装

东风荣誉