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节段拼装

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节段拼装

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节段拼装模板是按预制节段拼装桥梁而设计的结构复杂精度较高的专用模具,主要由外模、内模、底模、端模、液压及电器系统组成。该系统按预制方式的不同分长线法与短线法,按接缝的形式不同分干法节段拼装与湿法节段拼装。模板具有足够的强度、刚度和稳定性,在承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工过程中的各种载荷时,能保证各部位设计形状、尺寸和相互之间的位置正确性。长线法按预制台座的形式需要内外模能满足沿台座纵向移动,无需底模,占用较长场地。短线法每个节段的浇筑都在同一模具内,其一端作为固定模而另一端为先浇筑的节段,模板是不移动的,梁段由底模移出吊走后底模在回到原位,这样底模需要至少两套流水。干法节段拼装施工采用长线法施工与短线法施工均可,湿法节段拼装一般指采用短线法施工。
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节段拼装
 

  节段拼装模板是按预制节段拼装桥梁而设计的结构复杂精度较高的专用模具,主要由外模、内模、底模、端模、液压及电器系统组成。
  
  该系统按预制方式的不同分长线法与短线法,按接缝的形式不同分干法节段拼装与湿法节段拼装。模板具有足够的强度、刚度和稳定性,在承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工过程中的各种载荷时,能保证各部位设计形状、尺寸和相互之间的位置正确性。
  
  长线法按预制台座的形式需要内外模能满足沿台座纵向移动,无需底模,占用较长场地。短线法每个节段的浇筑都在同一模具内,其一端作为固定模而另一端为先浇筑的节段,模板是不移动的,梁段由底模移出吊走后底模在回到原位,这样底模需要至少两套流水。干法节段拼装施工采用长线法施工与短线法施工均可,湿法节段拼装一般指采用短线法施工。
 

干接法节段拼装系统

 

中建三局集团有限公司 工程名称:天津滨海新区轨道Z4线一期工程 类型:U箱节段连续梁(40+65+40)(37.5+60+37.5)通用

 

上海市第一市政工程有限公司 工程名称:泰国曼纳高速公路(Bang-NaExpressway)类型:短线法施工干接形式,预制节段每跨114节

 

印度戈勒克布尔建筑公司 工程名称:印度德里轨道交通二期工程 类型:短线法施工干接形式,腹板厚度可调,线路最小半径302米

 

     

湿接法节段拼装系统

 

中铁十一局集团有限公司 工程名称:新建呼和浩特至准格尔铁路黄河特大桥工程 类型:有砟轨道预应力混凝土简支箱梁—48.4米

 

中铁隧道股份有限公司 工程名称:张唐铁路项目经理部七分部 类型:时速160公里客货共线铁路预应力混凝土简支箱梁—48米

 

中铁十一局集团有限公司 工程名称:成昆铁路攀枝花至米易段 类型:时速200公里客货共线铁路预应力混凝土简支箱梁—60米

 

     

 

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